バイクの話２３
Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌes（Photographs are attached）
２００４／２／１１日（水）、１４日（土）
１１日は建国記念日で休日。
今日もＸＪＲ１２００Ｒの点検整備です。
今日はディスク・パッド交換の予定。 写真が多いですから重いですよ！
ショップに交換を頼むと、工賃は１セット￥１,０００位です。
前後で３セットありますから、￥３,０００です。もちろんこのほかに、パッドそのものが必要です。
ショップによっては、まさに「パッド交換」だけで、キャリパーの清掃などはまったくしてくれないところもあります。
たまには、清掃と周辺の点検を兼ねて自分でやるのも楽しいものです。
１４日（土）は、スパークプラグの点検清掃、エアフィルターの清掃、ドライブスプロケット廻りの点検清掃、各部増し締めを行ないました。
①まず、リヤ・ディスクパッドから。
タイヤ、太いでしょう。
ミシュラン・マカダム100です。（180/55ZR17）
②リヤのディスク・キャリパです。（対抗ピストン）
③パッドの厚みがほとんど残っていませんね。
④左から、
作業用軍手（日本一）
フロント・ディスクパッド（ダブルなので２セット \4,400×2）
リヤ・ディスクパッド（\4,950）
⑤ひどい汚れです！
パッドが摩耗しているので、キャリパーピストンがかなり
せり出してきています。（後述）
この段階以降、キャリパーを装着するまで、
ブレーキを操作してはいけません。
キャリパーピストンがせり出してきて、押し戻すのに
苦労する場合があります。
⑥下側になる部分です。カバーが付いています。
このカバーは中央横の部分をマイナスドライバーなどで
軽く押すと内側の爪が外れて簡単に外せます。
⑦カバーを外します。（爪で引っかけてあるだけ）
⑧Ｒピンを抜くと、あとは簡単にパッドが取り外せます。
上は使用済み、下が新品。
⑨キャリパーのピストンが当たる押さえ板は、再使用します。
使用済みパッドと一緒に捨てたりしてはいけません。
矢印はディスクローターの回転方向を示しています。
キャリパー本体も清掃しておきます。
⑩秘密兵器。
ディスクパッドの摩耗した分だけ、キャリパーピストンが
せり出してきていますので、このままでは新品のパッドが
入らないためピストンを押し戻す必要があります。
普通は、古いパッドを取り出す前に、ドライバーなどの工具を
使って、押し戻します。
手で押し戻すことも出来る場合があります。
今日は、なかなか押し戻せなくて、この秘密兵器を使用。
黒い２枚の板を、パッドが入る部分に入れて、後は金属棒を
回すと、開いていくという便利な工具です。
⑪新品パッドを入れて復旧します。
ブレーキの「鳴き防止」のために、パッドの角を軽くヤスリで
削っておいたり、パッド背面にシリコングリスを薄く塗ったりする
場合があります。
グリースを塗る場合は、温度が上がっても流れ出してこない
（パッド面に付くと効かなくなる）シリコングリスとすることです。
⑫今回は純正パッドではなく、「効きが良い」と言われている
パッドを選択しました。
おそらく、摩耗は早いと思います！
⑬またピンぼけだ！
ＣＡＮＯＮのデジカメはマクロにすると、見当違いのほうに
ピントが合ってしまう！
下部カバーを取り付け。
⑭装着完了。
ピストンを無理矢理広げましたので、ブレーキを何度か踏んで
パッドがディスクを押さえ込むことを確認しておきます。
ブリードノズルのゴムキャップも新品に取り替えておきました。
\130×2
⑮シートとサイドカバーを外し、ブレーキフルードの量を
確認しておきます。
⑯ついでにシート下を点検したら、バッテリーの
ターミナルボルトが緩んでいました！ →即、増し締め！
⑰今度はフロントブレーキです。
フロントは、ダブルディスクなので左右とも交換です。
このＸＪＲ１２００Ｒはフロントは純正で
「ブレンボ」が奢られています！
⑱ボルト２本と、ブレーキホースのサポートステーボルトを
外すと、キャリパーは簡単に外れます。
このタイプは、キャリパーを外さなくてもパッド交換は可能ですが
掃除もするので全て外しました。
⑲フロントはまだ使える状態です。
しかし、左右均等に摩耗していないのが気になります。
⑳パッドを外し、ピストンを押し戻したところです。
これは、手で押し戻せました。
(21)ゴールドボディに赤文字＝ブレンボ
(22)取り外した部品一式です。（この写真はリヤです）
簡単でしょう？
パッド以外の部品は綺麗に清掃しておきました。
リヤの「Ｒピン」は変形していたので、２個とも交換しました。
(23)新品のパッドを入れます。
(24)ピンとカバーを取り付けます。
ピンには脱落防止の「Ｒピン」を忘れずセットします。
(25)キャリパーを復旧するところです。
(26)最後のボルトを締めて完了です。
ブレーキレバーを何度か握って、パッドがディスクを挟む
手応えを感じることを確認しておきます。
(27)プラグは概ね問題ないようです。
(28)エアフィルターはこの位置にあります。
(29)フィルターエレメントを外しました。
手前にあるケーブル類が取り外しの際、邪魔でした！
(30)フィルターエレメントですが、
ほとんど汚れていませんでした。
(31)ドライブスプロケットカバーを外しましたが
ひどい汚れでした。
(32)カバーの内側はチェーンオイルが、ドロドロのグリース状
になってこびりついていました。
