バイクの話２５

Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌes（Photographs are attached）

現在、日本のバイクメーカーは４社です。（ＨＯＮＤＡ　ＹＡＭＡＨＡ　ＳＵＺＵＫＩ　ＫＡＷＡＳＡＫＩ）

戦後は、たくさんのメーカーが存在していました。

表にまとめるのに時間が掛かりました！（２００４／０４／２４　〜　２００４／／）

会社名	車名	エンジン 型式	排気量 cc	動力性能 馬力　PS トルク　kg-m	車重 ｋｇ	当時の 価格	製造年	備考
東京発動機	トーハツパピー ＴＲＤ	空冷２スト 単気筒	４８	１．２ −	−	−	１９５２	現在 トーハツ（株）
エーブモーター	エーブスター ＣＶ３５０	空冷４スト ＯＨＶ V型２気筒	３３８	１１．８ ２．２	１８８	−	１９５２	目黒製作所から 独立
愛三工業	アイサン	空冷２スト ディーゼル 単気筒	２５	１．５ −	−	−	１９５３	エンジン単体５ｋｇ
大東製機	ＤＳＫ　Ａ２５	空冷４スト ＯＨＶ 単気筒	２４７	１２．０ １．７５	−	２３０，０００	１９５３	靴下編み機で培った カム加工技術 シャフトドライブ
ＨＯＮＤＡ	カブＦ	空冷２スト 単気筒	５０	１．８ ０．２	−	２５，０００	１９５２	エンジン単体６ｋｇ 当時のガソリン ３６円／Ｌ
宮田製作所	アサヒＭＢ６０	空冷２スト 単気筒	６０	２．０ −	５４	７０，０００	１９５３	駆動はＶベルト ６０ｃｃまで免許不要
	ゴールデンビーム	空冷４スト ＳＶ 単気筒	２４９	７．６ １．６	１３９	１８５，０００	１９５３	ガソリンタンクは１２リッター
昌和製作所	昌和ＳＨ	空冷４スト ＯＨＣ 単気筒	１４９	６．０ ０．８５	１１３	−	１９５３	ＯＨＣエンジン １９６０年ヤマハグループに入る 現在社名は創輝
会社名	車名	エンジン 型式	排気量 cc	動力性能 馬力　PS トルク　kg-m	車重 ｋｇ	当時の 価格	製造年	備考
目黒製作所	レックス	空冷４スト ＯＨＶ 単気筒	３４８	１３．０ ２．５６	１７８	２２０，０００	１９５３	最高速１００ｋｍ/ｈ
日本軽自動車商工協同組合	ニッケイパール	空冷４スト ＳＶ 単気筒	８９	２．５ −	６８	９８，０００	１９５３	フレンド号というモデルもあった
ＳＵＺＵＫＩ	ダイヤモンドフリー	空冷２スト 単気筒	５８	２．０ −		３８，０００	１９５３	月産６０００台の爆発的ヒット
	コレダＣＯ	空冷４スト ＯＨＶ 単気筒	９０	３．０ −	８５	１００，０００	１９５４	最高速７５ｋｍ/ｈ
	コレダ（Ｃｏｌｌｅｄａ）号の由来 ダイヤモンドフリー号の技術的経験（Ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ） 取扱店および愛乗車の皆さんと当社の熱心な討議（Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ） 及びその他種々な注意（Ａｔｔｅｎｔｉｏｎ）の 集積（Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）の結果 もちろん、【モーターバイクはコレダ】の意味合いも大きい。
不二発動機	ニューヴァージン	空冷４スト ＯＨＶ 単気筒	８９	２．２ −	−	９５，０００	１９５３	ミッションは２速
ロケット商会	クインロケットＮＲ	空冷４スト ＯＨＶ 単気筒	２５０	１１．０ １．７	１７０	１７５，０００	１９５３	浜松 堂々とした風格と優美なデザインで通のモデル
八木軽車両製作所	サンヨー	空冷４スト ＯＨＣ 単気筒	２４９	１２．０ １．７	−	１９５，０００	１９５３	自動進角装置は 三菱電機製
会社名	車名	エンジン 型式	排気量 cc	動力性能 馬力　PS トルク　kg-m	車重 ｋｇ	当時の 価格	製造年	備考
みずほ自動車製作所	キャブトンＲＬ	空冷４スト ＳＶ 単気筒	３９７	１４．０ −	１８０	１５０，０００	１９５４	今も「キャブトンマフラー」に名を残す。３５０〜６００ｃｃまで６車種をラインナップ
日本高速機関	ホスクＢＡ	空冷４スト ＯＨＣ 単気筒	１９６	８．０ １．０	１１６	１７５，０００	１９５４	高回転型エンジン
太洋輪業	太洋ＴＡ−７Ｓ	空冷４スト ＯＨＶ 単気筒	８９	３．８ −	７０	８８，０００	１９５４	ミッションは２速 最高速度は６０ｋｍ/ｈ
入野鉄工所	ピアリス	空冷２スト 単気筒	５９	２．５ −	−	２８，０００	１９５４	価格にはフレームを含まず
渡辺鉄工	ニューアイク３Ｂ−Ｎ	空冷４スト ＯＨＶ 単気筒	８９	３．８ −	９０	−	１９５４	最高速度は６５ｋｍ/ｈ リヤにコイルスプリング

　

　

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