親父は皇居のお堀端にコーンパイプのオッさんがいる頃、公営ギャンブルの選手だったので、８４７は昔から固定ギアにあこがれが。
（ダブルコグなら、ハブの両側にギアが付いている。組み方によって、固定とフリーにすることができる。）
いつかはダブルコグが欲しいと思っていたが、いつしかそんな望みは忘れていた。
が、しかし、また乗り始めたので、思い出した。
フレームから作るとえらく高いものになることは知っていたので、完成車で格安だったので衝動買い（爆）
もちろん、トラックエンドで、チェーン引きも付いている。
梱包を解くのに一苦労、ちょっとしたミスもあって、届いてからサイコンとライトを付けて走れる姿にするまで、２時間ちょっとかかった（汗）
↓ プチプチ（エアマット）にくるまれたバー、前三角、サドル。
なにせこれを買うと決めてから、通勤は余程のことがない限り５２Ｔ×１７Ｔ（≒４８Ｔ×１６Ｔ、３：１）で走っていたから、足は慣れている。
ＦＲディレーラーが無いから、車体が軽い。
踏み込むといとも簡単にスピードが上がる。
今日までの最高速度は４９．３ｋｍ／ｈ！（追い風、路面コンディショングッド）
逆風でも３５km／ｈは何とかでる。（冬の西風の時は知らんよ、汗）
もうちょっとサドルを上げると、もう少し快適になるだけど、足が着かなくなるから、やめ。
あんまりムチャして事故ってもつまらないので、適当なところでやめておかないとね。
その上、トップチューブが僅かにスローピング（ハンドルからサドルに向かって下がっている）、それはちょっと不満。（わかっていて買ったのだけど）
ラージハブ、トラックエンドだから、ｏｋ（笑）
Ｍさんに見せたら、「バー（の直線部）が丸くないよ。」と。
しっかり触ってみたら、バーの真ん中辺がブレーキワイヤーを通すようにへこんでいた。
ブレーキワイヤーが今時の自転車にしては珍しくバーに沿わしてないからね。（メリダと比べてね）
本来はスタンドに前輪を入れる。