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ＦＣ３Ｓ用のリビルトエンジンは，程度の良いサイドハウジング類（中古）が無いため，新品のハウジング類を使用した物になります．
予定している新品ハウジング、新品インナーパーツで組んだリビルトエンジンの詳細です。
サイドハウジングフロント Ｎ３７０−１０−Ｃ００Ｂ ￥２２，０００
サイドハウジングリヤ Ｎ３７０−１０−Ｃ５０Ａ ￥２２，０００
インタメ Ｎ３７０−１０−Ｄ００Ｃ ￥２７，３００
ローターハウジングフロント Ｎ３１８−１０−Ｂ１０Ａ ￥３４，５００
ローターハウジングリヤ Ｎ３１８−１０−Ｂ５０Ｃ ￥３４，５００
０Ｈ０リングセット Ｎ３７０−１０−Ｓ６０
￥１１，６００
フロントケースオイルシール ０８２０−１０−６０５ ￥５４０
ステーショナリーギヤフロント Ｎ３７０−１０−Ｅ００Ｃ ￥５，４８０
ステーショナリーギヤリヤ Ｎ３７４−１０−Ｅ１０
￥７，１３０
フロントケースガスケット Ｎ３８６−１０−５０２ ￥１，３３０
スプリング ０８３９−１４−２７３A ￥２９０
ローターベアリング １０１１−１１−１１１ ＊２ ￥３，７００
ニードルベアリング ０８１３−１１−５０５Ｂ ＊２ ￥２，０６０
ニードルベアリング Ｎ３２６−１１−Ｄ０３ ￥９４０
オイルシール １８８１−１１−４０４ ￥１９０
プレート １０１１−１１−５０１ ￥１，０６０
スペーサー ５種類より選択 ￥４１０
スラストプレート １０１１−１１−５０４ ￥５４０
スラストワッシャー １０１１−１１−５０７ ￥２３０
エキセンサーモ Ｎ３２６−１１−Ｄ１５ ￥２，８００
エキセンサーモスプリング Ｎ３２６−１１−D１７ ￥１３０
オイルシールセット ８８７１−２３−１８０ ＊４ ￥１１，４４０
０リングイン ０８２０−１１−３４１ ＊４ ￥２，１６０
０リングアウト ８３４１−１１−３４３ ＊４ ￥３、５６０
コーナーシール Ｎ３２６−１１−Ｃ２０Ａ ＊１２ ￥４，４４０
コーナーシールスプリング １２０２−１１−３２３Ａ ＊１２ ￥１、４４０
サイドシール Ｎ３Ｙ１−１１−Ｃ１１ ＊１２ ￥７，０８０
サイドシールスプリング Ｎ３２６−１１−Ｃ１７ ＊１２ ￥１，４４０
アペックスシール Ｎ３５１ー１１−Ｃ００C ＊６ ￥１７、４６０
アペックスシールスプリングイン Ｎ３２６−１１−Ｃ０４Ａ ＊６ ￥２，２２０
アペックスシールスプリングアウト Ｎ３２６−１１−Ｃ０６Ｃ ＊６ ￥１，９２０
フロントインナースプリング Ｎ２２５−１１−３５１ ＊２
￥６４０
フロントアウタースプリング １０１１−１１−３５３Ａ ＊２ ￥６４０
リヤインナースプリング N２２５−１１−３６１ ＊２
￥６４０
リヤアウタースプリング １０１１−１１−３６３A ×２ ￥６４０
オイルストレーナーガスケット Ｎ３８６−１４−２４８ ￥１２０
ロックワッシャー ９９９７−９１−２００
￥７０
オイルポンプ N３１８−１４−１００A ￥１３、０００
FD用オイルプレッシャーレギュレーター ￥１，７１０
以上の合計 ￥２４９，３５０
ローター２コ、エキセンは中古を使用し、エンジン組立工賃を入れて、エンジン単体で
総額、￥３３０，０００です。
現在のエンジンは下取りというかたちにして下さい。（どんなにブローしていても良いです）
通常のエンジン０Ｈの工賃は￥９０，０００です。（H１６ ２月１日より￥１００，０００になります） プラス部品代
ＦＣのエンジン脱着工賃は￥５５，０００です。
その他、エンジンの補機類関係のガスケットで￥５，０００〜￥１０，０００ぐらいかかります。
＊エンジンマウントが切れている事が大変多いです。等々
エンジンオイル ４，５Ｌ。
ＬＬＣ ２Ｌが必要です。
私のガレージでは、オイル、ＬＬＣはワコーズの物を使っています。
＊エンジンオイル（４，５Ｌ）＆ＬＬＣ（２Ｌ）で大体￥１０，０００ぐらいです．（使用するオイルにより異なります．）
現在の仕様はどのような感じですか？
使用する部品に関して相談に乗ります。
リビルトエンジンは、作り置きしていません。使用の仕方や、車の仕様に合わせるためです。
その他、ご希望などありましたら、お聞かせ下さい。
＊＊検討してみて下さい。
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