11.29（土）ハイランドテストデー

前日までRCBにドック入りしていたインテも、なんとか5穴ホイールの調達も間に合ってハイランドのテストを向かえることができた。

とはいえ、雨

kal_co、またしても雨男炸裂である。

ハイランドもシーズンオフ直前ということで、ナンバー付き走行枠で3時間の枠を用意。これに便乗して、まずはWittmannさんにインテに慣れてもらうことを目標にした。そのため殆ど3時間二人で交代して乗ることに。

ドライだったら、自分の車で走り収めしたいといっていたWittmannさんだったが、しとどに降る雨と車両ドライバーの交代が却下されたこともあり断念。ナイショでやってしまえばわからなくもないのだろうが、そんなことはやらないに越したことはない。

走行が始まると、二人で走りまくり、クルマの動きに慣れるため走りこむ。雨の量が刻々と変わり、同じコンディションなどあろうはずが無い。コースのいたるところに川ができていて、コース上はスケートリンク状態。ブレーキもアクセルも腫れ物に触るように、きわめて繊細なコントロールが要求される。

前後RE-01でもヘビーウェットは滑る、滑る！実はインテのウェットセッティングがいまいち。前後の動きがバラバラでとってもピーキーなテールの動きをする。こんなクルマで雨の耐久はイヤだね！と二人で笑い飛ばす余裕もあったりする。

そんな中、kal_coが出したタイムと遜色ないタイムで走るWittmannさん。しかも、結果チャートを見ると、0.1秒、kal_coを上回ってるし・・・(￣□￣;;

速さは申し分ないし、危なげない走りでもない。スピンをしたといっても泥んこになって帰ってくるわけでもなければ、クルマを壊すわけでもない。こんな悪いコンディションの中でも期待通り走れる人、そうはいない。パートナーに選んだのは間違いではないと改めて実感した。

走行終了後、給油を終え燃費を計算すると、雨のせいもあってか4km/Lと結構よい燃費である。耐久本番への唯一の燃費データとなるだろう。はっきり言って走りこみ不足である。とはいえ、Wittmannさんの慣らしも完了し、好印象をもらったところでヨシとしよう。