11.25（火） RCBに入院

事の発端は10.19のRCBチャレンジアタックに遡る。
ドライのハイランドで、その日模様されていたレースや走行会が多かったため、ラバーの乗った良いコンディションでの走行ができた。そして2回目の走行中、ガス欠症状発生！
そのときは単純にガソリンが減って偏りでガス欠症状が出たのだと思っていた。

が、実は違っていたようだ。

11.3のハイランド最速バトルで症状悪化を確認。
まぁ、ドライバーがヘタレということもあるが、ガソリン満タン状態でもガス欠症状発生、最終的には殆ど全てのコーナーでガス欠症状発生と最悪。当然レースはボロボロ。

ということで、要修理と相成った。

疑うは燃料ポンプとフィルタ。
新車購入してから一度も交換なんかしていないのでトラブルの原因としては一番可能性が高い。

前の週には、RCBに話は通しておき、燃料系の部品は一通り発注だけはお願いしておいたが、 11.29にハイランドでテストしたい旨を伝えると、

社長		時間がないじゃん！
kal_co		トラシューもしないとと怖いじゃないですか！
社長		直ってなかったら熱いネェ、あはははは・・・
kal_co		・・・・・（あはははじゃなくてさ・・・）
		お願いです、時間が無いんだから怖いこと言わないで下さい！

そしてきわめつけ。

ついでの作業(鬼)

燃料タンク内に燃料偏り防止のための対策を施すことに。スポンジ加工で耐久に備える。更に、この際やっちまうか！という勢いだけで、フロントハブの5穴化。ブレーキローターはシビックＲ用のローターを友人から譲り受けていたのでハブとベアリングのみの新調。すでにひび割れも限界に達している4穴ローター。
このまま耐久に出るのは自殺行為だろうと。

社長		ええ！そんなにやんの！
kal_co		やっぱり万全を期さないと！
社長		部品間に合わなかったらどうする？
kal_co		・・・・・。
		だから、脅すの止めてください！

そして、部品の話をしているとき

社長		このままインテ置いてったら？作業も前倒しにできるところからやっていくから
kal_co		(￣ー￣)v

コレ幸いとインテはそのまま入院となった。